Årsaken til at M/S Joma gikk ned var at lukene var åpne, og båten ble raskt fylt med vann. Mannskapet hadde ingen sjanse til å unnslippe.

Vraket ble funnet av Bjørn Aasrum i april 2003 ved hjelp av ekkolodd, og det første dykket til ca. 60 meters dyp bekreftet at lasten uten tvil var stein.





M/S Joma het opprinnelig Bruinvisch, og ble bygd ved Pannevis & Soon i Nederland i 1929. Hun målte 32,3 x 6,3 meter og var eid av rederiet N.V. Visserij Bruinvisch.

Da krigen kom gikk Bruinvisch til England, hvor hun ble rekvirert av Royal Navy og konvertert til akustisk minesveiper. I 1944 deltok hun som røyklegger ved Mulberry-havnene under invasjonen av Normandie.





I 1953 ble båten kjøpt av Hans O. Solberg i Haugesund, og ble ombygd til snurper og fraktefartøy med nytt styrhus og to luker.

Hun gikk for det meste i kystfrakt til hun forliste ved Jomfruland lørdag 20. juni 1970.



Den nøyaktige posisjonen er ikke kjent for oss i redaksjonen i Dykking, så kartet ovenfor angir bare en omtrentlig beliggenhet.

Vraket ligger nesten opprett med en slagside på 10–15 grader. Baugen er delvis begravet i sjøbunnen og propellen står omtrent fire meter over bunnen – et uvanlig og flott syn.



Dybden på ca. 60 meter gjør at av M/S Joma bare er egnet for teknisk dykking, og vraket nytes best med trimix i flaskene eller rebreather.

For de som har abonnert på bladet Dykking en stund er det bare å finne frem utgave 4/2014 – der kan du lese hele historien om hva som skjedde med M/S Joma.